HD 6/15 С лопнула верхняя крышка двигателя

Добрый день, может кто сталкивался, лопнула верхняя крышка по наружному контуру, подозрение на выработку нижнего упорного подшипника ротора, как проверить его, не пойму, люфт есть, и вообще внутренняя обойма выходит практически без усилий вместе с обоймой шаров, крышку новую купил, но ставить не решаюсь, хотелось бы подробнее узнать, про работу этого подшипника, судя по конструкции, пружины плунжеров давят через косую шайбу, через ротор, прямо на верхний подшипник, в нижний подшипник упора никакого нет. Аппарат достался б/у, уже предположил что могли неправильно что то установить после ремонта, но и как по другому, тоже не увидел, судя по картинкам найденым в интернете, подшипник стоит верно. Если есть какие мысли по этому поводу, буду признателен

С теорией разобрался. Где стоит угловой подшипник, как у меня, должна стоять шайба,между подшипником и косой шайбой, где стоит радиально упорный подшипник - шайбы нет. У меня шайбы не было, хотя подшипник угловой, и все бы ничего, но, ее ведь и нет на деталировке к моему аппарату, но и подшипник указан радиально - упорный, то есть обычный, простой. А к примеру на похожей мойке 5/15c есть шайба и на деталировке, и естественно подшипник и стоит и на деталировке, угловой. Получается либо у меня только крышка с маркировкой от 6/15С, либо кто то другой подшипник засунул, угловой вместо радиального, либо вообще двигатель от другой мойки. Буду разбираться дальше, куплю шайбу, посмотрим что будет на практике. Спасибо за внимание

Да, забыл сказать, вдруг кто не поймёт, без шайбы, внутренняя обойма такого подшипника, можно сказать свободно выходит из наружной, вниз по валу ротора, что естественно сопровождается осевым биением ротора, из за чего и сломало верхнюю крышку, стоял бы обычный радиальный подшипник, который указан в деталировке к этой мойке, такого бы не произошло, там обойма стоит на месте. Вариантов два, или подшипник, при замене поставили не тот, или двигатель с другого аппарата

Rusiklazarev
Вы много написали, но я не понял - во-первых, что вы имеете ввиду под верхней крышкой; во-вторых, в итоге вопросы остались?
Помощь в подборе нужных з/ч может оказать информация с шильдика вашего аппарата.
На сегодня актуальна такая косая шайба. За косой шайбой стоит угловой шарикоподшипник 6.401-427.0 (№ 10 на схеме). Промежуточных шайб не просматривается
Прилагаю схему на аппарат с артикулом 1.150-600.0

День добрый, лопнула верхняя крышка двигателя, , алюминиевая, в которой стоит подшипник ротора, надеюсь понятно, цифры на шильдике 5.061-060.0

И исходя из инструкций к нескольким аппаратам, есть логика, где подшипник радиальный - шайбы нет, где угловой - она соответственно есть, и из инструкции именно к hd6/15c, подшипник именно упорно-радиальный и шайбы там нет, я их пять штук скачал, и на всех одно и тоже, извините если много пишу или ещё что не так, первый раз пишу на форуме

Кстати косая шайба именно такая, как вы указали

Пользу приносят цифры с шильдика аппарата, цифры с деталей почти бесполезны. Ну да ладно.
Выше ссылался на схему, но забыл приложить, исправляюсь
Так вот, как я это вижу (на истину не претендую), глядя на схему
Все осевые нагрузки воспринимает подшипник за косой шайбой (номер 10 на схеме), потому он и угловой, подшипник же в крышке (19 на схеме) - это вторая точка опоры для ротора, потому он обычный радиальный. Осевой люфт вала теоретически возможен, до тех пор пока вы не установите направляющую с поршнями. Если поршни/пружины в норме, все должно быть ОК, т.к. усилие пружин постоянно держит угловой подшипник в рабочем состоянии под осевой нагрузкой. Осевой биение на мой взгляд могло бы возникнуть, например, при повреждении одной из пружин или заклинивании поршня, когда косая при вращении бьет о неподвижный поршень, что могло привести и к разрушению задней крышки в том числе. Но при такой проблеме крышка - меньшее из бед. Возможно ваш аппарат был в ремонте по этому поводу, а трещина на крышке это просто "недодел", который вы обнаружили.
Как то так. Коротко тоже не получилось )

“

где подшипник радиальный - шайбы нет, где угловой - она соответственно есть

„

Вот это мне не понятно - про какой подшипник речь. В крышке, по-моему, всегда радиальный.
А на каких аппаратах после шайбы стоит радиальный подшипник? Посмотрел несколько моделей - там либо конический, либо шариковый угловой.

Так написано в схеме, не сам выдумал, насколько я понял это самый обычный подшипник. А про цифры 5.061-060.0, которые выше указывал, они именно с двигателя, а вы про шильдик который где то на самом пластиковом корпусе должен быть? Сейчас пойду смотреть, искать